Engenharia Integrada<\/h1><\/div><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t![\"ei_imagem_02\"](\"http:\/\/engebrac.com.br\/main\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/ei_imagem_02-e1476694278197.jpg\")
No<\/span> final da d\u00e9cada de 1970, a fabricante de ve\u00edculos japonesa Honda <\/em>ampliou a qualidade de seus produtos e a efici\u00eancia de suas f\u00e1bricas com a ado\u00e7\u00e3o de \u201ctimes\u201d multidisciplinares de desenvolvimento de produto, compostos por funcion\u00e1rios de diferentes departamentos da empresa e por engenheiros convidados dos principais fornecedores da empresa.<\/p>\nParte<\/span> do sucesso da ind\u00fastria automobil\u00edstica japonesa nos anos 1980 e 1990 pode ser creditado ao desenvolvimento e aplica\u00e7\u00e3o de t\u00e9cnicas de Engenharia Integrada (ou Engenharia Simult\u00e2nea) no desenvolvimento de novos autom\u00f3veis. Enquanto na ind\u00fastria automobil\u00edstica japonesa, no final da d\u00e9cada de 1980 e in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990, o tempo m\u00e9dio de lan\u00e7amento de um novo ve\u00edculo (desenvolvido com elementos de engenharia integrada) era da ordem de 30 meses, nas companhias ocidentais, na mesma \u00e9poca, o tempo de desenvolvimento de novos modelos girava em torno de 50 a 60 meses.<\/p>\nEsta<\/span> \u00e9 a filosofia da engenharia integrada \u2013 desenvolver simultaneamente as v\u00e1rias etapas do produto atrav\u00e9s de coordena\u00e7\u00e3o multidisciplinar eficiente, buscando reduzir o tempo e o custo de produ\u00e7\u00e3o. No caso de edifica\u00e7\u00f5es significa conceber e desenvolver os (diversos) projetos em paralelo, antecipando e resolvendo as interfer\u00eancias.<\/p>\nO<\/span> sucesso no desenvolvimento de novos produtos pela ind\u00fastria japonesa em rela\u00e7\u00e3o aos seus concorrentes ocidentais foi dado, em grande parte, pela filosofia de paralelismo e integra\u00e7\u00e3o no desenvolvimento de novos produtos.<\/p>\nSequ\u00eancia das atividades de projeto<\/strong><\/h2>\nA<\/span> gest\u00e3o tradicional (sequencial) do projeto faz com que os problemas e as incompatibilidades sejam \u201cempurrados\u201d para fases seguintes, onde as solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais complexas e, frequentemente, acarretam retrabalhos. Por outro lado, o desenvolvimento em paralelo de diferentes fases do projeto possibilita uma economia no tempo de evolu\u00e7\u00e3o do mesmo\u00a0e permite o lan\u00e7amento de novos produtos em menor tempo.<\/p>\nUm<\/span> dos principais objetivos da EI \u00e9 permitir o lan\u00e7amento de novos empreendimentos em menor tempo. Busca-se, dessa forma, uma amplia\u00e7\u00e3o da competitividade da empresa, pela maior agilidade na gera\u00e7\u00e3o de projetos e uma flexibilidade produtiva que permita o \u00e1gil atendimento a novas demandas de mercado.<\/p>\nVantagens da engenharia integrada<\/strong><\/h2>\nA<\/span> Engebrac destaca, com sua experi\u00eancia, como uma das principais vantagens da EI a redu\u00e7\u00e3o no custo global do empreendimento, obtido principalmente pela redu\u00e7\u00e3o das incertezas no processo de projeto.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t
Parte<\/span> do sucesso da ind\u00fastria automobil\u00edstica japonesa nos anos 1980 e 1990 pode ser creditado ao desenvolvimento e aplica\u00e7\u00e3o de t\u00e9cnicas de Engenharia Integrada (ou Engenharia Simult\u00e2nea) no desenvolvimento de novos autom\u00f3veis. Enquanto na ind\u00fastria automobil\u00edstica japonesa, no final da d\u00e9cada de 1980 e in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990, o tempo m\u00e9dio de lan\u00e7amento de um novo ve\u00edculo (desenvolvido com elementos de engenharia integrada) era da ordem de 30 meses, nas companhias ocidentais, na mesma \u00e9poca, o tempo de desenvolvimento de novos modelos girava em torno de 50 a 60 meses.<\/p>\n Esta<\/span> \u00e9 a filosofia da engenharia integrada \u2013 desenvolver simultaneamente as v\u00e1rias etapas do produto atrav\u00e9s de coordena\u00e7\u00e3o multidisciplinar eficiente, buscando reduzir o tempo e o custo de produ\u00e7\u00e3o. No caso de edifica\u00e7\u00f5es significa conceber e desenvolver os (diversos) projetos em paralelo, antecipando e resolvendo as interfer\u00eancias.<\/p>\n O<\/span> sucesso no desenvolvimento de novos produtos pela ind\u00fastria japonesa em rela\u00e7\u00e3o aos seus concorrentes ocidentais foi dado, em grande parte, pela filosofia de paralelismo e integra\u00e7\u00e3o no desenvolvimento de novos produtos.<\/p>\n A<\/span> gest\u00e3o tradicional (sequencial) do projeto faz com que os problemas e as incompatibilidades sejam \u201cempurrados\u201d para fases seguintes, onde as solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais complexas e, frequentemente, acarretam retrabalhos. Por outro lado, o desenvolvimento em paralelo de diferentes fases do projeto possibilita uma economia no tempo de evolu\u00e7\u00e3o do mesmo\u00a0e permite o lan\u00e7amento de novos produtos em menor tempo.<\/p>\n Um<\/span> dos principais objetivos da EI \u00e9 permitir o lan\u00e7amento de novos empreendimentos em menor tempo. Busca-se, dessa forma, uma amplia\u00e7\u00e3o da competitividade da empresa, pela maior agilidade na gera\u00e7\u00e3o de projetos e uma flexibilidade produtiva que permita o \u00e1gil atendimento a novas demandas de mercado.<\/p>\n A<\/span> Engebrac destaca, com sua experi\u00eancia, como uma das principais vantagens da EI a redu\u00e7\u00e3o no custo global do empreendimento, obtido principalmente pela redu\u00e7\u00e3o das incertezas no processo de projeto.<\/p>\nNo<\/span> final da d\u00e9cada de 1970, a fabricante de ve\u00edculos japonesa Honda <\/em>ampliou a qualidade de seus produtos e a efici\u00eancia de suas f\u00e1bricas com a ado\u00e7\u00e3o de \u201ctimes\u201d multidisciplinares de desenvolvimento de produto, compostos por funcion\u00e1rios de diferentes departamentos da empresa e por engenheiros convidados dos principais fornecedores da empresa.<\/p>\nSequ\u00eancia das atividades de projeto<\/strong><\/h2>\n
Vantagens da engenharia integrada<\/strong><\/h2>\n