{"id":12110,"date":"2017-02-09T15:14:27","date_gmt":"2017-02-09T17:14:27","guid":{"rendered":"http:\/\/engebrac.com.br\/main\/?p=12110"},"modified":"2017-02-09T15:14:27","modified_gmt":"2017-02-09T17:14:27","slug":"o-fator-humano-e-levado-a-serio-no-projeto-estrutural","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/engebrac.com.br\/main\/o-fator-humano-e-levado-a-serio-no-projeto-estrutural\/","title":{"rendered":"O Fator Humano \u00e9 levado a s\u00e9rio no Projeto Estrutural?"},"content":{"rendered":"
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Reproduzimos a seguir, na \u00edntegra, artigo publicado pelo Engenheiro Lucas Ramires, face a import\u00e2ncia que a Engebrac Engenharia d\u00e1 ao tema.<\/p>\n

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Sauda\u00e7\u00f5es aos colegas. Pe\u00e7o licen\u00e7a para provocar uma reflex\u00e3o e\/ou discuss\u00e3o: a possibilidade de falha humana no Projeto Estrutural \u00e9 tratada adequadamente pelos respons\u00e1veis? Em geral, em minha opini\u00e3o, n\u00e3o como deveria ou poderia…<\/p>\n

Um antigo mentor costumava dizer:<\/p>\n

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Projeto Estrutural \u00e9 mesa de cirurgia.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Guardadas as devidas propor\u00e7\u00f5es, sempre achei extremamente v\u00e1lida a compara\u00e7\u00e3o. Ele me fazia lembrar de coisas que podem facilmente ser esquecidas no meio das demandas do dia-a-dia de um escrit\u00f3rio de c\u00e1lculo: responsabilidade direta para com in\u00fameras Vidas<\/span><\/strong><\/span>, complexidade dos procedimentos envolvidos, necessidade de foco, concentra\u00e7\u00e3o, disciplina, experi\u00eancia, organiza\u00e7\u00e3o, conhecimento te\u00f3rico profundo, gerenciamento das pr\u00f3prias emo\u00e7\u00f5es sob tens\u00e3o, entre outras. Pequenos erros podem ser fatais<\/span><\/strong>…<\/p>\n

Recentemente a pr\u00f3pria medicina, ao investigar as causas de insucessos de procedimentos cir\u00fargicos, percebeu que uma gama enorme (ENORME) desses insucessos poderia ter sido evitada. Para combater o problema, foram revisar as li\u00e7\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o, energia nuclear, e outras ind\u00fastrias, reconhecidas como organiza\u00e7\u00f5es altamente confi\u00e1veis.<\/p>\n

A anestesiologia, por exemplo, foi por muito tempo considerada mais perigosa do que a cirurgia em si. Os experts da \u00e1rea partiram do reconhecimento de um fator determinante: a falha humana<\/strong>. Estudaram detalhadamente fatores contribuintes como inexperi\u00eancia, pouca familiaridade com equipamento, comunica\u00e7\u00e3o deficiente entre membros da equipe, pressa, desaten\u00e7\u00e3o, fadiga e desenho deficiente dos equipamentos. Em uma d\u00e9cada a taxa de mortalidade associada \u00e0 anestesiologia geral em pa\u00edses desenvolvidos caiu mais de 95% (de 1 em 5.000 para 1 em 200.000 casos).<\/p>\n

J\u00e1 na avia\u00e7\u00e3o, nem sempre foi como \u00e9 hoje. At\u00e9 onde estudei o assunto, at\u00e9 a d\u00e9cada de 1970 os respons\u00e1veis pela seguran\u00e7a de voo analisavam exclusivamente os riscos de ordem t\u00e9cnica. A partir desse per\u00edodo houve um avan\u00e7o tecnol\u00f3gico significativo que modificou o foco da seguran\u00e7a, direcionando-o ao fator humano da opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea. Percebeu-se que as cat\u00e1strofes ocorriam n\u00e3o por um fator isolado, mas por uma combina\u00e7\u00e3o de fatores. Os n\u00fameros variam conforme a fonte, mas indicam que a falha humana \u00e9 apontada como componente principal em 80% dos acidentes a\u00e9reos. J\u00e1 ouvi algu\u00e9m se reportar \u00e0s listas de verifica\u00e7\u00e3o de voo como \u201cescritas \u00e0 sangue\u201d.<\/p>\n

Elementos de sucesso para preven\u00e7\u00e3o de acidentes, tanto na medicina como na avia\u00e7\u00e3o, parecem ter sido itens como:<\/p>\n

– reconhecimento dos riscos associados a possibilidade de falha humana (RECONHECER essa possibilidade e ATUAR sobre ela parece ser um grande obst\u00e1culo.)
\n– condi\u00e7\u00f5es ambientais planejadas para o exerc\u00edcio das tarefas
\n– protocolos inteligentes de trabalho
\n– listas de verifica\u00e7\u00e3o
\n– investiga\u00e7\u00e3o das causas dos problemas
\n– padroniza\u00e7\u00e3o de trabalhos\/rotinas\/comunica\u00e7\u00e3o\/etc
\n– treinamento padronizado
\n– entre outros (n\u00e3o quero me alongar)<\/p>\n

Dito tudo isso volto ao tema projeto estrutural.<\/p>\n

Pode ser um bot\u00e3o apertado acidentalmente, uma carga esquecida, uma pequena altera\u00e7\u00e3o sem a devida checagem, um desenho que saiu errado, um julgamento feito \u00e0s pressas, uma considera\u00e7\u00e3o equivocada, uma quantidade digitada errada, um \u201cCtrl+C\/Ctrl+V\u201d, e uma falha grave poder\u00e1 estar sacramentada. Basta uma pequena distra\u00e7\u00e3o e… pronto, o Projeto Estrutural pode estar severamente comprometido e voc\u00ea nem percebeu.<\/p>\n

Basta um dia ruim, ter dormido mal, press\u00e3o do cliente ou ter se desentendido com algu\u00e9m que at\u00e9 mesmo o melhor engenheiro tamb\u00e9m poder\u00e1 deixar erros passarem. O que dizer dos menos experientes…<\/p>\n

TODO MUNDO ERRA… Existe uma \u00e1rea da psicologia que estuda especificamente a natureza do erro humano.<\/p>\n

Como, por exemplo, sabendo que a capacidade de aten\u00e7\u00e3o humana \u00e9 limitada<\/em>, diante de tantas e t\u00e3o complexas situa\u00e7\u00f5es que envolvem um Projeto Estrutural, \u00e9 poss\u00edvel evitar que problemas dessa natureza aconte\u00e7am?<\/p>\n

As estrat\u00e9gias para lidar com a import\u00e2ncia da tarefa, que j\u00e1 vi por a\u00ed (e tamb\u00e9m j\u00e1 fiz), costumam ser mais ou menos assim: N\u00e3o atender o telefone; Ir para uma sala fechada; Revisar \u201cn\u201d vezes a mesma coisa; Pedir para outra pessoa revisar; Chegar antes de todos no escrit\u00f3rio para conseguir se concentrar adequadamente; Ficar at\u00e9 mais tarde, quando ningu\u00e9m ir\u00e1 interromper; etc. Paliativos que na minha experi\u00eancia podem se mostrar bastante ineficazes. Podem dar uma \u201csensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a\u201d e, ainda assim, possuir v\u00edcios ser\u00edssimos.<\/p>\n

Pergunto aos colegas:<\/p>\n

– Em geral, temos a PERCEP\u00c7\u00c3O CORRETA dos riscos associados \u00e0 possibilidade de falha humana e de como trat\u00e1-los ao longo da elabora\u00e7\u00e3o de um projeto, nas pequenas tarefas do dia-a-dia?
\n– Como os colegas garantem (GARANTEM) que o projeto n\u00e3o guarda uma falha humana significativa no seu interior?
\n– Revisam? Essa revis\u00e3o \u00e9 padronizada em termos de COMO revisar e O QUE revisar?
\n– Como garantem que a equipe de trabalho fez tudo que se espera que ela fa\u00e7a? Baseiam-se \u201capenas\u201d na confian\u00e7a? Quando supervisionam o trabalho de algu\u00e9m \u201capenas passam os olhos\u201d ou v\u00e3o \u201ca fundo\u201d?<\/p>\n

Desde j\u00e1 agrade\u00e7o as opini\u00f5es e coment\u00e1rios,<\/p>\n

Cordialmente<\/em>,<\/p>\n

Lucas Ramires<\/strong>
\n S\u00e3o Paulo<\/strong><\/p>\n

PS<\/strong>: Por mais de 8 anos me debrucei sobre esse assunto no \u201ccampo de batalha\u201d. Trabalhei especificamente com auditoria de projeto estrutural, cataloga\u00e7\u00e3o de erros, verifica\u00e7\u00e3o de causas de erros, padroniza\u00e7\u00e3o, treinamento de engenheiros, e estabelecimento de procedimentos (para calcular, para detalhar, para revisar) para, especificamente, evitar que erros acontecessem em projetos estruturais. Foram centenas de projetos e dezenas de engenheiros envolvidos. Estou pensando em divulgar alguns artigos sobre essa experi\u00eancia de imers\u00e3o na luta contra a ocorr\u00eancia de erros na elabora\u00e7\u00e3o de projetos estruturais, sobre o que funciona e o que n\u00e3o funciona, com o prop\u00f3sito de contribuir com a comunidade. N\u00e3o tenho visto iniciativas espec\u00edficas sobre esse tema (se algu\u00e9m souber me avise, por favor).<\/p>\n

Quem tiver interesse em receber estes artigos pode cadastrar seu e-mail nesse link:<\/p>\n

http:\/\/estruturasegura.com.br\/com_tqs<\/a><\/p>\n

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